Recenze: Vzduchotechnika Cyklon

Tak dnes 3.2.2012 konečně dorazila dlouho očekávaná nová vzduchotechnika Cyklon od GURU…
Když nahlédnu do historie vzduchotechnik, tak si myslím, že všechny typy mi prošly rukama. Osobně si myslím, že téměř všechny byli dobré, až na pokus s tichou vzduchotechnikou… ta opravdu za moc nestála. Vzduchotechniky procházejí velkým vývojem, za kterým vždy stojí pořádný kus práce vývojářů.
Na první pohled je nová vzduchotechnika opravdu bezchybná. Vše na sobě perfektně sedí. Všechny O-kroužky je třeba pořádně namazat, aby chodilo vše lehce.

Tak a teď vezmeme díl po dílu a podíváme na ně z blízka. Musím začít válcem, protože se zdá opravdu perfektní…

Ten je opravdu bezchybný, jak rozměrově tak opracováním. Guru uvádí, že válce obrábějí beztřískovou metodou a je to poznat, opravdu nikde žádné otřepy a vrypy. Vnitřek válce je perfektně hladký a vyleštěný. Nový kapkovitý tvar výdechu válce by měl zamezit žvýknutí O-kroužku hlavy pístu.  Novinkou je, že vnějšek válce je podélně drážkován pro dosažení větší chladící plochy.
Poznatek ke starším válcům:
Jediné válce, které bych snad guru vytknul, jsou teflonové, teflon se totiž po určité době (cca jedna sezóna) začal na vnitřních stěnách odlupovat.

Je parádní, také ji nemám co vytknout. Dopadová plocha je řešena pomocí O-kroužku, který je na plocho vsazen a zalepen v dopadové části hlavy. Hlava válce obsahuje na vnější straně další dva O-kroužky zajišťující perfektní těsnost mezi válcem a hlavou. Velkým plusem je, že hlava válce je vyrobena z jednoho kusu materiálu. Nátrubek, na který se nasazuje tryska, je perfektně hladký a má náběh pro bezproblémové nasazení trysky.
Poznatek ke starším hlavám válce:
Starší generace hlav válce nebyla vyráběna z jednoho kusu a měla klasickou dopadovou gumu ale nikdy jsme s nimi nezaznamenal problém v podobě upadlé dopadové gumy nebo uvolněného nátrubku hlavy válce.

Padne perfektně na hlavu válce. Obsahuje dva těsnící O-kroužky. Po hlavě válce se pohybuje s velice malým odporem a těsní perfektně. Ještě dodám, že guru dodává jak trysky z POM materiálu, tak z duralu.
Poznatek ke starším tryskám:
Guru zkoušeli trysky s takzvaným přímým vstřikováním, jejichž princip spočíval v zúžení u ústí trysky. Guru psalo, že se díky tomu dobrali zajímavých výsledků, osobně mi úsťová rychlost akorát klesla, takže jsem se po vyzkoušení vracel k standardním guru tryskám, jejichž spolehlivost jsem měl osvědčenou.

Guru je vyrábí jak z duralu, tak z POM. POM hlava vyniká opravdu nízkou hmotností 3,4 g a přitom ji není problém použít i na silné pružiny. Hlava pístu má na sobě dva O-kroužky, první je centrovací a perfektně drží hlavu pístu ve středu válce, druhý O-kroužek je těsnící a ten je roztahován pomocí 10 kanálků.
Poznatek ke starším hlavám pístu:
POM hlavy pístu jsem dával i na M150 pružiny, sám ji tak používám a zatím o žádné nevím, že by praskla.

Guru písty jsou velice kvalitní, a tento není výjimkou. Korpus pístu je opravdu masivní, je vyráběn z polyamidového materiálu, do kterého jsou přidána uhlíková vlákna. Guru dodává jak písty se 4 kovovými zuby tak i celokovové ozubení. Ocelový hřeben je vyřezáván z pérové oceli a myslím, že je opravdu nezničitelný. Ocelový hřeben v korpusu sedí velmi dobře. Výhodou guru pístů je, že při prasknutí korpusu, je možné koupit korpus samostatně, tj. bez ocelového hřebenu.
Poznatek ke starším pístům:
Píst se 4 kov. zuby používám na m140 a je opravdu bezproblémový, jeho hlavní výhodou je, že když se přihodí zádus, tak se většinou sjede jen píst a kola zůstanou celá. Píst s celokovovým ozubením používám v L85, mám ho již třetí sezonu a ocelový hřeben je stále původní a to tahá M150, pouze občas praskne korpus pístu.

Tak a teď nějaké výsledky:

Novou vzduchotechniku Cyklon jsem nainstaloval do AK 47: hlava pístu POM, plný válec, píst 4 kov. zuby, tryska 21mm. Pružina je nová M150 (Guarder) a dosáhl jsem úsťové rychlosti 168m/s až 172m/s, což je opravdu perfektní výsledek. Před touto vzduchotechnikou byla tato zbraň osazena jednou z prvních vzduchotechnik GURU, teď byla téměř 3 roky stará a teflonový válec již byl hodně vyjetý, na dva roky staré M140 pružině (taktéž Guarder) byla úsťová rychlost 146m/s.

Tak a teď už zbývá jen díly otestovat pod plnou zátěží, snad vydrží :-)

Jsem velice zvědav, co udělá nová vzduchotechnika Cyklon v mé L85. Momentálně jede na staré vzduchotechnice GURU a M150  pružině (Guarder), úsťová rychlost je 168m/s. Jakmile se mi dostane nová vzduchotechnika pro L85 do ruky, tak se hned podělím o výsledky.
 

11.2.2012 © Jan Seifert

Nebyly nalezeny žádné příspěvky.